Tandis que les versions connues, jusqu'à ce jour, des Dodge Charger et Challenger quittaient les lignes de production définitivement, en 2023, Dodge en a profité pour renouveler l'offre de ces voitures mythiques avec une nouvelle version plus alléchante que jamais. Loin d'être dû à un déclin en popularité ‒la Charger a figuré en tête du palmarès des ventes pour les premiers 6 mois aux USA‒, ce changement a été opéré dans le but de produire des véhicules en harmonie avec les besoins pressants du respect de l'environnement et du mouvement vers l'électrification.
Heureusement, la nouvelle génération de ces « muscle cars » est loin de décevoir. En effet, la Charger Daytona 2024 défend le titre de la plus puissante et rapide voiture au monde dans sa catégorie. Grâce à son adaptation vers l'électrique, le Charger assure donc sa pertinence dans un futur qui se veut plus « vert ».
Voici un petit tour d'horizon de ce que nous réserve la nouvelle génération de la voiture emblématique, avec Gosselin Auto, à Saint-Nicolas !
Certains sceptiques sont portés à croire que les moutures électrifiées des modèles emblématiques seraient plutôt décevantes côté puissance, mais il n'en est rien. En effet, les nouveaux modèles 2024 de la Charger sont équipés de moteurs électriques doubles qui sont alimentés par une batterie lithium-ion à haute tension qui délivre jusqu'à 550 kW de puissance.
De plus, la Charger possède une capacité de transmission intégral sur tous les modèles, pour une performance accrue et, somme toute, cette nouvelle génération menace de détrôner le mythique V8. L'ensemble motopropulseur sur la version la plus puissante, la Dodge Charger Daytona ScatPack qui est 100 % électrique, développe 670 chevaux et 627 lb-pi de couple maximal, en plus de promettre 418 km d'autonomie.
Il y aura tout de même des versions à essence disponibles, mais souvenez-vous que le HEMI a aussi pris sa retraite, et est remplacé par le Hurricane en version de base (Standard Output / S.O.) ou à haut rendement (High Output / H.O.). Pour le Dodge Charger SixPack (ce sera le nom du modèle à essence) avec le Hurricane S.O., on peut s'attendre à 420 chevaux, tandis que le Hurricane H.O. produira 550 chevaux-vapeur.
Lorsqu'on parle de la nouvelle génération de la Dodge Charger, on se réfère dans un premier temps à deux toutes nouvelles moutures 100 % électriques : la Dodge Charger Daytona R/T et la super puissante Dodge Charger Daytona Scat Pack.
Ces deux versions seront disponibles en modèle 2024 à 2 portes, tandis que des modèles 4 portes arriveront plus tard, probablement en début 2025 en tant qu'année-modèle 2025. Les modèles à essence arriveront possiblement au même moment, en modèle 2 ou 4 portes pour le SixPack H.O. et 4 portes uniquement pour la version S.O.
Pour ce qui est du design extérieur, les versions à 2 portes auront une silhouette de type « fastback », tandis que celles à 4 portes seront plutôt à hayon (hatchback). Les lignes dynamiques mettent en évidence la puissance à laquelle on peut s'attendre, avec un design dramatique pour le capot qui ne laisse aucun doute quant à la vocation sport de la voiture. Le devant et l'arrière ont été modernisés et la signature lumineuse est à couper le souffle.
Pour ce qui est du design intérieur, Dodge déclare s'être inspiré du Dodge Charger classique de 1968. L'intérieur noir avec accents rouge est tout simplement sublime en plus d'être extrêmement pratique et bardé de technologies de pointe.
Un écran d'info-divertissement de 12,3 pouces prend place sur la planche de bord et est légèrement incliné vers le conducteur, renforçant l'impression d'être dans un cockpit de voiture de course. L'ensemble d'instrumentation est localisé sur un écran de 10,25 pouces, ou 16 pouces en option.
Un coffre arrière donnant accès à 644 L sera à votre disposition avec, en plus, un coffre avant de 42 L sur les modèles électriques. Une fois les sièges arrière rabattus, l'espace de chargement total grimpe à 1 090 L.
Comme il est de coutume avec le manufacturier, vous pouvez vous attendre à un intérieur rempli de commodités, et de technologies de sécurité et d'aide à la conduite. Selon le modèle et les équipements retenus, vous pourrez profiter :
Le « virage vert » promet de nous surprendre avec la Dodge Charger 2024-2025. Encore une fois, Dodge prouve que l'électrification peut se faire sans pour autant compromettre la puissance.
Pour en savoir plus sur les nouveaux modèles de la Dodge Charger, réserver votre propre exemplaire ou être tenu au courant des dernières nouvelles concernant les modèles à venir, n'hésitez pas à communiquer avec nous ou à venir en personne chez Gosselin Auto, à Saint-Nicolas.
Entre-temps, voici un tableau récapitulatif des différents modèles de la Dodge Charger 2024 avec leurs fiches techniques respectives.
Dodge Charger SixPack S.O. | Dodge Charger SixPack H.O. | Dodge Charger Daytona R/T | Dodge Charger Daytona ScatPack | |
---|---|---|---|---|
Moteur | Hurricane 6 cylindres, 3,0 L, doublement turbocompressé (S.O.) | Hurricane 6 cylindres, 3,0 L, doublement turbocompressé (H.O.) | Deux moteurs 100 % électriques de 400V, Batterie lithium-ion à haute tension | Deux moteurs 100 % électrique de 400V, Batterie lithium-ion à haute tension |
Chevaux | 420 CH | 550 CH | 496 CH | 670 CH |
Couple | (à venir) | (à venir) | 404 lb-pi. | 627 lb-pi. |
0-97 km/h | (à venir) | (à venir) | 4.7 s. | 3.3 s. |
Autonomie | N/A | N/A | 510 km | 418 km |
PDSF (US) | (à venir) | (à venir) | 59 995 $ | 73 190 $ |
Dodge Charger SixPack S.O. | Dodge Charger SixPack H.O. | |
---|---|---|
Moteur | Hurricane 6 cylindres, 3,0 L, doublement turbocompressé (S.O.) | Hurricane 6 cylindres, 3,0 L, doublement turbocompressé (H.O.) |
Chevaux | 420 CH | 550 CH |
Couple | (à venir) | (à venir) |
0-97 km/h | (à venir) | (à venir) |
Autonomie | N/A | N/A |
PDSF (US) | (à venir) | (à venir) |
Dodge Charger Daytona R/T | Dodge Charger Daytona ScatPack | |
---|---|---|
Moteur | Deux moteurs 100 % électriques de 400V, Batterie lithium-ion à haute tension | Deux moteurs 100 % électrique de 400V, Batterie lithium-ion à haute tension |
Chevaux | 496 CH | 670 CH |
Couple | 404 lb-pi. | 627 lb-pi. |
0-97 km/h | 4.7 s. | 3.3 s. |
Autonomie | 510 km | 418 km |
PDSF (US) | 59 995 $ | 73 190 $ |